¿Cuánto puedes ahorrar con una e-bike?

¿Estás pensando en comprar una e-bike pronto? ¿Alguna vez has calculado cuánto puedes ahorrar en combustible en tu viajes diarios al trabajo? Echa un vistazo a un caso real y haz tus cálculos.

Por supuesto, todo dependerá de los kilómetros diarios que pedalees o estés dispuesto a pedalear en lugar de utilizar tu coche u otro vehículo motorizado que utilice combustibles fósiles.

Descubre cómo puedes ahorrar entre 1.263,76 EUR y 810,86 EUR al año cambiando parte de tus viajes en coche o moto por el uso generalizado de una e-bike.

Imagínate si durante la primavera y el verano pedaleas alrededor de 25 km por día, esto podría ser cuando vas a la playa; compras; o incluso ir a trabajar. Si haces esto durante cinco días a la semana, esto acumulará la distancia de 125 km semanales, o en números redondos, 500 km mensuales.

Imagina que estás sustituyendo estos trayectos por los que antes se hacían en un coche diésel o gasolina, con un consumo medio de 7L/100 km, podrías estar ahorrando alrededor de 35 litros de combustible por mes. Si haces los cálculos, estás ahorrando aproximadamente 64 euros en diésel o 68 euros en gasolina. Estamos hablando exclusivamente de combustible, sin tener en cuenta otros gastos como el seguro del coche, los impuestos anuales o incluso el estacionamiento. Sin mencionar el tiempo innecesario que pasarías atrapado en atascos de tráfico y buscando estacionamiento. El tema del tiempo perdido es en sí materia para otro artículo.

Del mismo modo, si vas a cambiar tus viajes en moto con un consumo medio de 5 l/100 km, debes saber que esto podría suponer 49 euros de ahorro mensual.

CONOCE UN CASO REAL: O MOÇO DO FRETE

Para que nos sea más fácil entender cuánto nos podemos ahorrar sustituyendo un coche o una moto por una bicicleta eléctrica, veamos el caso de O Moço do Frete. Bernardo es uno de nuestros clientes más recientes: un joven ecologista cuyo lema es "¡Piensa globalmente actua localmente!"Bernardo ya tenía el ojo puesto en nuestro SEA SHEPHERD, precisamente porque cree que podemos marcar la diferencia en el cambio de comportamientos. Después de trabajar alrededor de 5 años en la restauración, la vida dio un giro con la pandemia y Bernardo perdió su trabajo. Durante el tiempo que estuvo desempleado, tomó un curso de barbería y, siempre que podía, ayudaba a amigos y familiares en diversos tipos de diligencias. Fue entonces cuando surgió la idea de crear un servicio innovador que juntara todos esos cabos sueltos entre valores y sentido de misión, así como el objetivo de montar un negocio innovador propio. Entre los principales servicios que ofrece O Moço do Frete podemos encontrar: servicios de entrega a domicilio, taxi E-bike, servicio de entrega y recogida, lavandería y algunos otros.

¿Hacemos las cuentas?

Desde que inició este proyecto, Bernardo pedalea alrededor de 30 km diarios. Como también trabaja los sábados, esto le permite recorrer aproximadamente 180 km por semana o 780 km por mes.

Si hiciera estos trayectos en un coche diésel con un consumo medio de 7 L/100 km, Bernardo acumularía una costo mensual de alrededor 54,6 litros de combustible, lo que equivale aproximadamente a unos 99 euros. Estos números se basan en valores aproximados en las estaciones de servicio cercanas a su casa. Una vez más, tien en cuenta la última y constante fluctuación de los precios de los combustibles.

Para iniciar su negocio, Bernardo invirtió en un Sea Shepherd 250W. los reposapiés eran esenciales para que pudiera trabajar como un taxi de bicicleta eléctrica, al igual que el rejilla trasera que ostentaba una gran importancia, ya que le permitía transportar los pedidos. Las luces le permitieron trabajar hasta altas horas de la noche. Si Bernardo es un candidato elegible para el Fondo Ambiental y presenta su solicitud a tiempo, puede recibir 500 euros en incentivos económicos que puede deducir del costo de compra inicial de su bicicleta eléctrica.

Puede averiguar cómo comprobar el número de aplicaciones que aún están disponibles aquí.

Sabías que en España también tenemos algumas ayudas disponibles? La Comunidad de Madrid, por ejemplo, te ofrece hasta 600 euros en la compra de bicicletas con sistema de asistencia al pedaleo. Más informaciones y solicitudes aquí.
Y seguro que muchas más comunidades en España también terán ayudas cómo esta.

Al elegir una e-bike 50 Rebels como vehículo, Bernardo ahorrará en el IUC (impuesto anual). Además, el seguro, en caso de que opte por contratarlo al no ser obligatorio, también será más económico. Además no tendrá problemas ni gastos de aparcamiento y el mantenimiento será más económico.

Por supuesto, puede enfrentar otras dificultades en días lluviosos, pero en estas circunstancias, puede optar por trabajar utilizando otro tipo de transporte o programar el servicio para otro horario más conveniente. 

En cuanto a los cálculos de autonomía de una bicicleta eléctrica, un Batería de 48V x 20Ah (es decir, 960 Wh) nos permite recorrer unos 80Km. Sin embargo, estas cifras dependen de la velocidad, el nivel de asistencia del motor y el peso transportado. Nuestros marcos están aprobados para llevar un peso máximo de 135 kg, por supuesto, incluido el conductor. 

Teniendo en cuenta que el precio de un kWh suministrado por la red en Portugal ronda los 0,19 euros, el coste de la energía para 100 km sería: 0,768 KWh x 0,19 euros = 0,15 euros.

Sin embargo, para hacer un cálculo realista debemos tener en cuenta el desgaste de la batería. Una batería de iones de litio permite aproximadamente 1000 cargas y descargas. Suponiendo que Bernardo carga la batería cada 60 km, dividimos el valor anual de km recorridos por ciclos de 60 km (7800/60= 130). Luego dividimos los 1000 ciclos por los 130 ciclos anuales y vemos que en este caso, la batería podría tener una vida útil de 7,7 años. Si tenemos en cuenta el coste de la batería, unos 579 euros, podemos calcular que el coste anual del desgaste de la batería es de 75 euros (579 euros/7,7 años). 

Además del costo de la batería, Bernardo debe tener en cuenta otros gastos de mantenimiento como neumáticos(95 EUR) y unos 2 juegos de pastillas de freno al año (unos 30 EUR).

Suponiendo que el repartidor reemplaza su coche 6 días a la semana y 10 meses al año, para hacer 30 km/día en sus entregas y viajes personales, entonces dejó de usar el coche el:

30 (Km) x 6 (días) x 10 (meses) = 7800 Km/año o 546 litros de combustible.

Sabías que hay casi 300 programas de incentivos fiscales y primas de compra para el ciclismo en toda Europa? Puedes consultarlos aquí.

La idea es hacer atractivo andar más en bicicleta y conducir menos, forzando el cambio. 

Suponiendo que en estos trayectos dejara de utilizar un coche que gasta 7 litros/100km, a 1.824 euros/litro de gasóleo, 250 euros de mantenimiento cada 15.000km, y 1 euro de aparcamiento al día. Podemos calcular el ahorro por no usar el coche de la siguiente manera, teniendo en cuenta el uso durante 10 meses, dejando fuera los meses más lluviosos:

Costo de usar un coche:

Diesel: 995.90 euros

IUC (impuesto de vehículos): 59,56 euros (ejemplo)

Seguro: 120 euros (ejemplo)

Mantenimiento: 117 euros

Aparcamiento: 195 euros

Total: 1487,46 euros

Costos de usar una motocicleta

Gasolina: 760,11euros

Mantenimiento: 117 euros

IUC: 59,45 euros (ejemplo)

Seguro: 98euros (ejemplo)

Total: 1034.56 euros

Usar una bicicleta eléctrica costaría lo siguiente por año:

Electricidad: 23,70 euros

Batería: 75 euros

Neumáticos: 95 euros

Pastillas de freno: 30 euros

totales: 223,7 euros

Calcular el ahorro anual: 

• Ahorro anual frente al uso de un coche:
  1487,46 euros - 223,7 euros = 1263,76 euros.
  
  
• Ahorro anual frente al uso de la moto:
  1034,56 euros - 223,7 euros = 810,86 euros.

Para esta simulación, no tomamos en consideración los valores de compra de los vehículos restantes. Sin embargo, podemos decir que tomando en cuenta el ejemplo de Bernardo, la inversión inicial que hizo en su principal medio de transporte y trabajo se recuperará rápidamente, y si logra contar con el incentivo económico del Fondo Ambiental, esta vez será reducido aún más significativamente.