Aperçu:
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Overview:
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How to Get Started:
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Bien que 36 % de la population néerlandaise considère le vélo comme son moyen de déplacement préféré et le plus courant dans sa vie quotidienne, il n'existe actuellement aucune subvention au niveau national pour l'achat de vélos électriques. Mais ne vous inquiétez pas, cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas en bénéficier au niveau local, ni bénéficier d'une indemnité kilométrique pour les cyclistes !

Par exemple, la ville d'Utrecht propose deux types de subventions différents : une subvention de 1 000 euros par véhicule pour les entreprises qui achètent des speed pedelecs pour leurs employés résidant à au moins 10 km de leur lieu de travail et une autre subvention de 1 500 € pour le leasing ou 1000€ pour l'achat de speed pedelecs ou de vélos cargo électriques par des entreprises ou des organisations pour leur usage professionnel quotidien (au moins 3000 km par an, hors déplacements domicile-travail des salariés).

Le gouvernement italien se bat pour un mode de déplacement plus écologique et envisage de modifier le code de la route pour permettre aux autorités locales de créer plus facilement des pistes cyclables et d'attribuer un bonus vélo pouvant aller jusqu'à 500 euros en subventions pour l'achat d'un vélo électrique. Une façon plus propre et plus sûre de se déplacer, surtout pendant la période COVID.

Cette prime devrait être accordée à toutes les communes italiennes de plus de 50 000 habitants : Bari, Bologne, Cagliari, Catane, Gênes, Messine, Milan, Naples, Palerme, Reggio de Calabre, Rome Capitale, Turin, Venise et Florence. Vous pouvez obtenir plus d'informations, juste ici !

Parce que les vélos électriques peuvent transformer à la fois nos villes et nos vies, le gouvernement britannique a convenu d'un programme Cycle to Work, qui permet aux employés d'acheter un vélo électrique à prix réduit, à condition qu'il soit utilisé pour se rendre au travail.

Ce programme n'est accessible qu'aux personnes qui travaillent, dont l'employeur s'inscrit au programme et dont l'utilisation principale est le déplacement quotidien vers leur lieu de travail. Il n'est pas accessible aux travailleurs indépendants, aux étudiants adultes, aux demandeurs d'emploi ou aux retraités ; cela exclut également les personnes qui découvrent le vélo, ou qui ne souhaitent pas aller travailler à vélo, comme on peut le voir ici .

Alors que les ventes autrichiennes de vélos électriques franchissent pour la première fois la barre des 200 000 unités, le gouvernement augmente les primes à l’achat et les subventions pour les infrastructures de recharge, les véhicules zéro émission et les véhicules hybrides rechargeables.

"Les taux de subvention pour les deux-roues électriques, y compris les vélos électriques, seront également augmentés pour les particuliers de 400 à 850 euros pour les vélos électriques." comme indiqué dans cet article .

« L'achat d'au moins cinq vélos électriques sera également soutenu pour les entreprises, les communes et les associations. Le taux de TVA sur les services de réparation de vélos a également été réduit de 20 à 10 pour cent au début de l'année », comme indiqué ici .

Le gouvernement maltais redouble d'efforts pour passer à des véhicules plus propres et allouera 3,5 millions d'euros de subventions à toute personne qui radiera et mettra au rebut ses vieux moteurs à combustion pour les véhicules électriques, y compris les vélos électriques.

Au total, quatre nouveaux programmes ont été lancés pour promouvoir la mobilité propre et s'appliquent rétroactivement aux véhicules achetés à partir de janvier 2020. Une subvention de 250 euros pour l'achat d'un nouveau pedelec et d'un cyclomoteur électrique devrait être accessible à tous.