Questions fréquemment posées

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Commande et essai routier

Vous pouvez passer votre commande directement chez nous dans notre magasin de Torres Vedras, ou auprès de nos partenaires officiels, en ligne, par téléphone ou par e-mail.

Nous vérifierons ensuite la disponibilité des stocks et des accessoires et confirmerons personnellement votre commande avec la date de livraison prévue et les éventuelles alternatives.

Bien entendu, nous proposons non seulement des essais routiers gratuits dans notre magasin de Torres Vedras, mais nous disposons également d'un réseau de partenaires à l'échelle européenne, grâce auquel nous pouvons organiser des essais routiers près de chez vous !

Non, pour le moment nous ne vendons que des vélos complets.

Paiements et livraison

Pour les clients commerciaux et dans certains cas individuels, nous offrons la possibilité de démarrer la production avec un acompte et de payer le solde à la livraison. De plus, nos vélos peuvent également être commandés via Leasing. Nous serons heureux de préparer des offres individuelles à cet effet.

C'est possible mais uniquement pour les précommandes. Si vous souhaitez commander un vélo, nous pouvons organiser pour vous un plan de paiement par virement bancaire, mais le solde doit être réglé au moment de l'expédition du vélo.

Vous l'avez peut-être déjà repéré sur notre site, certains de nos clients ont la chance de commander leur vélo en précommande.

Mais qu’est-ce que cela signifie exactement, me demanderez-vous ? C'est simple : lorsque vous achetez votre nouveau vélo électrique en précommande, cela signifie que nous n'avons pas toutes les pièces nécessaires au montage de votre vélo dans notre usine.

Concrètement, qu’est-ce que cela signifie pour vous ? Eh bien, cela signifie que vous bénéficierez d'une réduction. Et comme pour la plupart des choses dans la vie, plus la réduction est importante, plus l'attente pour votre vélo est longue.

Cela pourrait arriver (cela ne signifie pas nécessairement que cela se produirait), mais il se pourrait que vous rencontriez des retards par rapport à la date de livraison estimée. Nous comprenons que cela peut être très décevant pour nos clients, mais gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un risque qui vaut la peine d'être pris compte tenu de la réduction dont vous bénéficiez lors de l'achat d'une précommande. Nous aimons souligner que ce que vous économisez en argent, vous le payez avec patience. Bien sûr, vous pouvez toujours nous contacter si votre vélo vous manque un peu trop, et nous vous tiendrons informés pendant le temps d'attente et en cas de retard.

Il peut aussi y avoir des surprises positives comme avec nos batteries R2021. Nous avons pu nous procurer de meilleures batteries et assumer les coûts nous-mêmes. Sachez que nous veillerons toujours à tout faire pour conserver la meilleure qualité et le meilleur service.

Si tel est le cas, veuillez envoyer un e-mail à sales@50rebels.com avec votre nom et votre emplacement et nous verrons si nous pouvons vous donner un devis d'expédition personnalisé.

Nos vélos électriques sont livrés dans un grand carton spécial presque prêts à rouler. Seuls des ajustements mineurs au guidon et au montage des pédales et de la béquille latérale sont nécessaires (les outils nécessaires sont inclus).

Si nécessaire, nous serons heureux de vous guider personnellement par téléphone à travers les env. Processus de configuration en 5 minutes !

Pour les vélos des séries R et V, le vélo est livré assemblé avec deux pièces à monter : les pédales doivent être mises en place et le guidon doit être mis en place et serré. C'est ça. L’ensemble du processus prend environ 2 minutes au total.

Lorsque votre vélo arrive, soyez prudent lors du déballage. Si nécessaire, découpez la boîte en carton et vous pourrez ensuite dérouler le vélo. Soyez toutefois prudent avec la partie arrière, car le feu arrière est monté exactement là où vous le saisiriez automatiquement et le feu arrière ne peut pas supporter beaucoup de poids. Mieux vaut le garder un peu de côté. La partie arrière est également beaucoup plus lourde puisque c’est là que la batterie est emballée.

Lorsque vous coupez les serre-câbles du guidon, veillez à ne pas laisser tomber le guidon. Un hexagone 10 (clé IKEA classique) est nécessaire pour monter le guidon. Veuillez serrer très, très fermement.

Les pédales sont marquées R et L. Une clé de taille 15 ou 16 est nécessaire pour le montage.

La batterie doit être chargée.

Si vous avez des questions ou des questions auxquelles il faut répondre immédiatement, vous disposerez d'un gestionnaire de compte personnel qui vous aidera.

À partir de janvier 2023, les tarifs sont :

Autriche : 90 €

Îles Baléares : 330 €

Belgique : 80 €

Danemark : 105 €

Finlande : 130 €

France : 80 €

Allemagne : 85 €

Irlande : 170 €

Italie : 95 €

Pays-Bas : 90 €

Norvège : 165 €

Portugal Continental : 70 €

Portugal Açores : 135 €

Espagne : 80 €

Suède : 210 €

Suisse : 210 €

Royaume-Uni : 300 €

Veuillez garder à l’esprit que ceux-ci peuvent changer en raison d’une nouvelle inflation ou d’un changement du marché.

Bien sûr! Ce qui suit s'applique ici : Nous prenons en charge les frais de transport et d'exportation que le client devra payer (TVA à l'importation et frais de dédouanement).

Oui, vous pouvez également récupérer votre vélo vous-même dans votre magasin le plus proche et le faire régler par nos soins !

Nos vélos électriques sont assemblés à la main et équipés individuellement pour vous. Après un contrôle de qualité approfondi, nous emballons les vélos électriques dans un carton de protection et de transport très élaboré, presque prêts à rouler.

Par conséquent, les délais de livraison varient en fonction de la situation de la commande, du modèle et de l'équipement . Veuillez contacter notre équipe d'assistance pour plus de détails sur la livraison.

En cas de litige, le consommateur peut recourir à la plateforme européenne de règlement des litiges de consommation en ligne, disponible à l'adresse suivante :

Sur ce lien ou auprès de toute entité de règlement alternatif des litiges de consommation. Vous pouvez consulter la liste mise à jour des entités de règlement alternatif des litiges disponible en vertu de l'article 17 de la loi no. 144/2015, du 8 septembre, sur le portail des consommateurs, via le site www.consumidor.pt.

Transport de personnes et conduite multiplace

Oui! Conformément à la législation portugaise sur la circulation routière (article 91º) et à l'amendement 2021 du règlement allemand sur les autorisations de circulation routière (StVo), il est expressément autorisé d'emmener une personne sur un vélo, à condition que le véhicule offre une option de siège prévue à cet effet. , c'est-à-dire qu'il est construit et équipé pour le transport de deux personnes (siège et support pour les pieds).

C'est le cas des 50 vélos électriques Rebels, modèles R-Series et V-Series, ainsi que des UNI MK et UNI SWING !

Le cadre et la selle de ces vélos sont spécialement calculés et conçus pour un fonctionnement en biplace. La charge maximale est de 135 kg pour les modèles 50 Rebels et de 150 kg pour les modèles Uni MK Classic et The Swing. Bien entendu, il existe des restrictions de fonctionnement (performances en côte, vitesse, distance de freinage, usure).

Bien sûr! Nos vélos électriques permettent, selon les modèles, d'accueillir un ou deux enfants à l'avant ou à l'arrière du siège long à condition de les transporter en toute sécurité. Pour les tout-petits/bébés, nous proposons des sièges enfants et des protège-pieds.

Bien entendu, les enfants peuvent également être emmenés dans des remorques de transport pour enfants homologuées.

Garantie et Garantie

La garantie et la garantie font référence à deux types de réclamations différents. Si un vélo électrique ne répond pas à la qualité spécifiée après l'achat et présente des défauts, le client a droit à une garantie légale. La réclamation ne s'applique que si le défaut n'est pas auto-infligé. Les pièces d'usure occupent une place particulière dans la garantie. Les droits à la garantie restent valables même dans les cas de garantie.

Le client dispose d'un droit de garantie légal de 2 ans. Cela s'applique aux défauts de matériaux, de fabrication et de conception. Depuis janvier 2022, la charge de la preuve incombe au revendeur/fabricant dans les 12 premiers mois à compter de l'achat. Il garantit que son produit est exempt de défauts à la conclusion du contrat. À partir du 13ème mois, ce que l'on appelle le « renversement des preuves » s'applique. Désormais, la charge de la preuve incombe au consommateur.

Nous offrons 2 ans de garantie consommateur dans l'UE et 1 an sur les composants électroniques. Les pièces d'usure telles que les freins, les engrenages et les poignées sont exclues de la garantie régulière, sauf en cas de défaut de production. Pour un usage commercial, la garantie est basée sur la garantie respective définie dans la commande.

La garantie est offerte volontairement par les fabricants et les revendeurs et porte généralement sur la fonctionnalité ou la durabilité de certains composants sur une certaine période de temps. Étant donné que la garantie est un avantage volontaire et dépendant du fabricant, elle peut varier d'un fabricant à l'autre. Les conditions, la durée et la portée sont ainsi déterminées par le fabricant. Une garantie ne peut en aucun cas réduire ou remplacer la garantie. 50 Rebels Company, Lda offre une garantie prolongée de trois ans sur le cadre du vélo en plus de la garantie légalement requise. Nous vous proposons de réparer les châssis principaux endommagés dans ce délai ou de les échanger contre des châssis de valeur égale. Il n’est pas nécessaire qu’il s’agisse d’un cadre identique.

Une situation de garantie particulière se présente en cas de pièces d'usure. En effet, les pièces d'usure ne sont pas couvertes par la garantie si elles sont « usées » par l'usage. Voici un exemple : Le vélo a été livré au client sans défaut. Au cours des 6 premiers mois, les freins sur jante, par exemple, sont soumis à une sollicitation intensive, de sorte que les plaquettes de frein s'usent et doivent être remplacées. Dans ce cas, les freins ne sont pas couverts par la garantie, car ils représentent une usure normale liée à l'utilisation du vélo.

Sont notamment considérées comme pièces d'usure les pièces suivantes : Batteries, disques de frein, plaquettes de frein, bagues, joints et roulements dans les pièces de châssis (fourche, amortisseur), jantes (pour freins sur jante), poignées, boîtier de pédalier, chaîne, plateaux, roulements. ensembles pour cadres tout suspendus, roulements de moyeu, pneus, pignons, jeu de direction, câbles, selle, tiges de selle rétractables.

De plus, un droit de rétractation distinct s'applique aux achats effectués dans la boutique en ligne. L'acheteur peut résilier le contrat d'achat dans un délai de 14 jours sans indication de motif. L'obligation de rétractation commence le lendemain de la réception des marchandises commandées par le client. Afin de faire usage du droit de rétractation, la déclaration de rétractation doit parvenir au vendeur par e-mail, courrier ou fax dans un délai de 14 jours à compter de la livraison. Le droit de rétractation ne s'applique pas si le client a préalablement pu tester physiquement les produits, mais uniquement pour les marchandises non vues.

Le dimensionnement, l’ajustement des composants et un essai routier sont importants et conseillés. Si le vélo ne vous convient pas ou ne vous plaît pas, nous le ferons récupérer gratuitement par un transitaire après votre révocation. Un rangement de la box est important. Lors du retour du vélo, veuillez noter qu'il doit rester inutilisé et comme neuf. La roue peut donc être essayée, mais pas utilisée.

Si vous rencontrez des problèmes mécaniques avec votre vélo, il est généralement plus simple de l'apporter à votre magasin de vélos local pour obtenir de l'aide.

Bafang-Boutiques

Nos vélos sont construits avec des pièces des plus grandes marques mondiales mais de manière très modulaire. Nous avons un moteur Bafang (dont le siège européen est à Amsterdam), un système d'engrenages Shimano et des freins Tektro, une batterie Hailong avec cellules Samsung (qui est standard sur de nombreux vélos électriques), un écran Bafang et des connecteurs Higo. Si un magasin connaît les vélos électriques, il reconnaîtra ces pièces et pourra facilement les réparer.

Vidéo-Dépannage

Nos vélos peuvent aussi souvent être réparés par vous ou avec notre aide. Il y a 4 pièces critiques qui doivent être vérifiées et nous disposons de pièces de rechange qui peuvent être envoyées dans toute l'Europe.

Réseau de boutiques partenaires

Nous construisons un réseau de partenaires avec des magasins qui sont également capables de réparer nos vélos et vers lesquels nous pouvons envoyer nos clients et ainsi les rassurer davantage.

Dernier recours : Service postal

Notre partenaire logistique (Dachser Logistics) viendra récupérer le vélo pour 100,- € et nous l'apportera, nous le vérifions ici et vous renverrons un vélo réparé. Cela prendra 3 semaines jusqu'à ce qu'il soit de retour chez vous. Vous serez remboursé au cas où le problème relèverait de la garantie du produit, comme un fil ou un connecteur brûlé (ce qui est très peu probable).

Questions techniques et accessoires

250W
Il s'agit de la limite légale dans l'UE pour qu'un vélo soit légalement un vélo (EPAC) - tout le reste est considéré comme un speed pedelec et nécessite un permis et une assurance.

500W
Ceci n'est légal qu'au Portugal, en Italie et en Suisse pour les EPAC. Cela signifie un peu plus de vitesse de pointe max. La vitesse légale en Europe est de 25 km/h pour tous les vélos électriques. et plus de puissance sur les collines.

750W
Ce moteur (750 W) est homologué uniquement au Portugal et au Danemark .

Les vélos sont limités par la loi européenne à 25 km/h.

Toutes les données techniques sont les mêmes pour les deux modèles. Le cadre est différent, cela conduit à une expérience de conduite différente selon le modèle.

La série V a un faible niveau d'intervention. Cela facilite la montée et la descente, surtout lorsque vous transportez une charge lourde.

4 lampes LED de 3 W chacune, 334 lumens au total.

Les freins mécaniques suffisent généralement à la plupart des gens. Les freins hydrauliques sont plus directs, freinent toujours avec exactement la même pression et ne font pas de bruit de grincement lorsque vous tirez le levier.

La hauteur d'assise est comprise entre 85 cm (avant) et 87 cm (arrière). Il n'est pas réglable en hauteur, mais on peut le gérer en glissant davantage vers l'arrière ou vers l'avant, comme sur une moto.

50 vélos électriques Rebels - Série R et Série V - sont calculés pour une charge totale de 135 kg et peuvent même supporter beaucoup plus dans la pratique.

Les vélos électriques Uni MK Classic et Swing sont calculés pour une charge totale de 150 kg et peuvent même supporter beaucoup plus dans la pratique.

Un UNI MK/Swing pèse entre 29 kg et 33 kg selon l'équipement.

Un modèle R-Series/V-Series pèse environ 29 kg dans sa spécification standard.

Tout comme les vélos 50 Rebels, l'UNI MK est disponible dans une seule taille de cadre et peut être conduit confortablement par des cyclistes mesurant entre 155 cm et 195 cm. Les gens peuvent facilement s'ajuster comme dans une moto.

L'UNI Swing est conçue pour une hauteur de corps de 150 cm à 190 cm. Certains membres de notre communauté dépassent même la barre des 2 mètres de hauteur et roulent confortablement sur l'UNI MK. Nous vous recommandons néanmoins de faire un essai routier pour vous assurer de votre propre confort.

Nous avons développé nos véhicules électriques pour un marché mondial et utilisons dans notre production uniquement des produits de marque éprouvés et disponibles dans le monde entier provenant de fabricants leaders.

Cela garantit non seulement un approvisionnement à long terme en pièces de rechange, mais permet également à nos clients de faire entretenir leurs vélos électriques par n'importe quel mécanicien de vélos électriques qualifié ! Nous travaillons également avec un réseau d'ateliers.

Nous gardons en stock toutes les pièces détachées de nos vélos. Mais même si nous n’existons plus, l’approvisionnement en pièces détachées est garanti.

Nous avons développé nos vélos électriques pour un marché mondial et utilisons dans notre production uniquement des produits de marque éprouvés et disponibles dans le monde entier provenant de fabricants leaders.

Pour des raisons juridiques, nous ne proposons PAS d'accessoires de réglage ou d'amélioration des performances et soulignons expressément que les mesures d'amélioration des performances annulent toute garantie et entraînent la perte de l'autorisation d'exploitation sur la voie publique.

Oui. Les vélos électriques 50 Rebels ont une boîte de vitesses standard à 7 vitesses et les vélos électriques Uni Mk et The Swing ont une boîte de vitesses standard à 9 vitesses et peuvent également être très bien conduits sur un terrain plat sans aucune puissance.

Une fois votre commande reçue, nous vous en informerons par e-mail.

Il est normalement alimenté par la batterie du vélo. Il dispose également d'une batterie externe qui dure jusqu'à 3 semaines lorsque la batterie du vélo n'est pas installée. Vous recevez une notification instantanée sur votre téléphone dès que votre vélo démarre.

Accumulateur et Batterie

15 Ah : 48 V

20 Ah : 48 V

Nous proposons différents types de batteries et modèles de capacité :

50 vélos électriques Rebels (séries R et série V) :
- Batterie Hailong 20 Ah 48 V (920 WH/environ 100 km)

- Batterie Hailong 15 Ah 48 V (720 WH/environ 70 km)

Vélos électriques UNI MK et UNI Swing :
Batterie Silverfish 19,2 Ah 48 V (920 WH/environ 100 km)

Vélos électriques UDX :
13,8 Ah 48 V Hailong (environ 60 km)
17,25 Ah 48 V Hailong (environ 70 km)

Bien entendu, l'autonomie dépend beaucoup du type/poids du véhicule, du terrain, de la charge, de la pression et du type des pneus, des conditions de vent et de la route ainsi que d'autres facteurs et peut varier considérablement.

Oui, vous pouvez retirer la batterie en une seule étape simple, la charger et la stocker à la maison ou au bureau !

Nos batteries contiennent des cellules Samsung de haute qualité. Cependant, une batterie de vélo électrique reste une pièce d'usure et perd environ 20 à 25 % de sa capacité d'origine en 700 à 1 000 cycles de charge.

Un cycle de charge correspond à une charge complète de 0 à 100 %.

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