¿Cuánto puedes ahorrar con una e-bike?

¿Estás considerando comprar una bicicleta eléctrica pronto? ¿Alguna vez has calculado cuánto podrías ahorrar en combustible en tu trayecto diario? Echa un vistazo a un caso real que presentamos en 2022 y haz los cálculos.

Por supuesto, todo dependerá de los kilómetros diarios que recorras o estés dispuesto/a a recorrer en lugar de usar un automóvil u otro vehículo motorizado que use combustibles fósiles.

Descubre cómo puedes ahorrar entre 1.263,76 y 810,86 euros al año al cambiar parte de tus viajes en automóvil o motocicleta por el uso generalizado de una bicicleta eléctrica.

Imagina que durante la primavera y el verano recorres unos 25 km al día: yendo a la playa, de compras o incluso al trabajo. Si haces esto cinco días a la semana, acumularás aproximadamente 125 km semanales, o redondeando, unos 500 km al mes.

Imagina que estás sustituyendo estos viajes por los que antes hacías en un coche diésel o gasolina, con un consumo promedio de 7L/100 km. Podrías estar ahorrando alrededor de 35 litros de combustible al mes. Si haces los cálculos, estarías ahorrando aproximadamente 64 euros en diésel o 68 euros en gasolina. Hablamos exclusivamente del ahorro en combustible, sin considerar otros gastos como el seguro del coche, impuestos anuales o incluso el estacionamiento. Sin mencionar el tiempo innecesario perdido en atascos y buscando aparcamiento, un tema en sí mismo digno de otro artículo.

Del mismo modo, si cambias tus viajes en motocicleta con un consumo promedio de 5L/100 km, podrías estar ahorrando unos 49 euros al mes.

CONOCE UN CASO REAL: O MOÇO DO FRETE

Para entender mejor cuánto podemos ahorrar al sustituir un coche o motocicleta por una bicicleta eléctrica, veamos el caso de O Moço do Frete. Bernardo es uno de nuestros clientes más recientes: un joven comprometido con el medio ambiente cuyo lema es "¡Piensa globalmente, actúa localmente!" Bernardo ya tenía en la mira nuestra Sea Shepherd, precisamente porque cree que podemos marcar la diferencia cambiando comportamientos. Después de trabajar durante unos 5 años en hostelería, la vida dio un giro con la pandemia y Bernardo perdió su trabajo. Durante el tiempo que estuvo desempleado, hizo un curso de barbería y siempre que podía ayudaba a amigos y familiares con diversos recados. Fue entonces cuando surgió la idea de crear un servicio innovador que reuniera todos estos cabos sueltos entre valores, un sentido de misión y el objetivo de establecer su propio negocio innovador. Entre los principales servicios ofrecidos por O Moço do Frete se encuentran: servicios de entrega a domicilio, taxi eléctrico en bicicleta, servicio de recogida y entrega, lavandería y algunos otros.

Vamos a hacer los cálculos.

Desde que comenzó este proyecto, Bernardo recorre aproximadamente 30 km diarios. Como también trabaja los sábados, esto significa que recorre aproximadamente 180 km por semana o 780 km al mes.

Si Bernardo hiciera estos viajes en un coche diésel con un consumo promedio de 7L/100 km, acumularía un coste mensual de aproximadamente 54,6 litros de combustible, que equivale aproximadamente a unos 99 euros. Estos números se basan en valores aproximados en las estaciones de servicio cercanas a su casa (en 2022). Ten en cuenta la fluctuación constante de los precios del combustible.

Para iniciar su negocio, Bernardo invirtió en una Sea Shepherd 250W. Los reposapiés fueron esenciales para que pudiera trabajar como taxi en bicicleta eléctrica, al igual que el portaequipajes trasero, que era de gran importancia para transportar los pedidos. Las luces le permitieron trabajar hasta tarde. Si Bernardo es elegible para el Fundo Ambiental y presenta su solicitud a tiempo, puede recibir 500 euros en incentivos financieros que puede deducir del coste inicial de compra de su bicicleta eléctrica.

¿Sabías que hay casi 300 esquemas de incentivos fiscales y primas de compra para ciclismo en toda Europa? Puedes consultarlos aquí.

La idea es hacer más atractivo el uso de la bicicleta y menos el uso del coche, forzando el cambio.

Al elegir una bicicleta eléctrica de 50 Rebels como vehículo, Bernardo ahorrará en el IUC (impuesto anual de vehículos). Además, el seguro, si decide comprarlo ya que no es obligatorio, será más barato. Además, no tendrá problemas ni gastos con el estacionamiento y el mantenimiento será más económico.

Por supuesto, puede enfrentarse a otras dificultades en días lluviosos, pero en estas circunstancias puede optar por trabajar usando otro tipo de transporte o programar el servicio para otro momento más conveniente.

En cuanto a los cálculos de autonomía de una bicicleta eléctrica, una batería de 48V x 20Ah (es decir, 960 Wh) nos permite recorrer aproximadamente 80 km. Sin embargo, estos números dependen de la velocidad, el nivel de asistencia del motor y el peso transportado. Nuestros marcos están aprobados para transportar un peso máximo de 135 kg, incluido el conductor.

Teniendo en cuenta que el precio de 1 kWh suministrado por la red eléctrica en Portugal es de aproximadamente 0,19 euros, el coste energético por 100 km sería: 0,768 kWh x 0,19 euros = 0,15 euros.

Sin embargo, para hacer un cálculo realista debemos tener en cuenta el desgaste de la batería. Una batería de iones de litio permite aproximadamente 1000 cargas y descargas. Suponiendo que Bernardo carga la batería cada 60 km, dividimos el valor anual de km recorridos por ciclos de 60 km (7800/60= 130). Luego dividimos los 1000 ciclos por los 130 ciclos anuales y vemos que en este caso, la batería podría tener una vida útil de 7,7 años. Si consideramos el costo de la batería, aproximadamente 579 euros, podemos calcular que el costo anual del desgaste de la batería es de 75 euros (579 euros / 7,7 años).

Además del costo de la batería, Bernardo debe tener en cuenta otros gastos de mantenimiento como los neumáticos (95 euros) y aproximadamente 2 juegos de pastillas de freno por año (unos 30 euros).

Suponiendo que el repartidor reemplace su automóvil 6 días a la semana y 10 meses al año, para hacer 30 km/día en sus entregas y viajes personales, entonces dejó de usar el automóvil en:

30 (km) x 6 (días) x 10 (meses) = 7800 km/año o 546 litros de combustible.

Suponiendo que en estos viajes dejó de usar un automóvil que consume 7 litros/100 km, a 1,824 euros/litro de diésel, 250 euros de mantenimiento por cada 15,000 km y 1 euro por día de estacionamiento. Podemos calcular los ahorros al no usar el automóvil de la siguiente manera, teniendo en cuenta el uso durante 10 meses, dejando de lado los meses más lluviosos:

Costo de usar un coche:

Diésel: 995,90 euros

IUC (impuesto de vehículos): 59,56 euros (ejemplo)

Seguro: 120 euros (ejemplo)

Mantenimiento: 117 euros

Estacionamiento: 195 euros

Total: 1487,46 euros

Costos de usar una motocicleta

Gasolina: 760,11 euros

Mantenimiento: 117 euros

IUC: 59,45 euros (ejemplo)

Seguro: 98 euros (ejemplo)

Total: 1034,56 euros

Usar una bicicleta eléctrica costaría lo siguiente por año:

Electricidad: 23,70 euros

Batería: 75 euros

Neumáticos: 95 euros

Pastillas de freno: 30 euros

Total: 223,7 euros

Calculemos el ahorro anual: Ahorro anual frente al uso de un coche: 1487,46 EUR - 223,7 EUR = 1263,76 EUR.

Ahorro anual frente al uso de una motocicleta: 1034,56 EUR - 223,7 EUR = 810,86 EUR.

Para esta simulación, no hemos considerado los valores de compra de los vehículos restantes. Sin embargo, podemos decir que, teniendo en cuenta el ejemplo de Bernardo, la inversión inicial que hizo en su principal medio de transporte y trabajo se amortizará rápidamente, y si logra obtener el incentivo financiero del Fondo Ambiental, este tiempo se reducirá aún más significativamente.