Une garantie est proposée volontairement par les fabricants et les revendeurs en plus de la garantie légale et se réfère généralement à la fonctionnalité ou à la durabilité de certains composants sur une certaine période de temps. Étant donné que la garantie est un avantage volontaire et dépendant du fabricant, elle peut varier d'un fabricant à l'autre. Les conditions, la durée et la portée sont ainsi déterminées par le fabricant. Une garantie ne peut en aucun cas réduire ou remplacer la garantie. Urban Drivestyle GmbH, par exemple, propose une garantie prolongée de trois ans sur le cadre du vélo (ou 15 000 km, selon la première éventualité.) en plus de la garantie légalement requise. Nous proposons, dans des cas de garantie justifiés, de réparer les châssis principaux endommagés pendant cette période ou de les échanger contre des châssis de valeur égale. Dans ce cas, le client est tenu de prouver qu'il a utilisé le véhicule dans les limites prescrites.

La garantie et la garantie font référence à deux types de réclamations différents. Si un vélo électrique ne répond pas aux propriétés spécifiées après l'achat et présente des défauts, le client a droit à une garantie légale. La réclamation ne s'applique que si le défaut n'est pas auto-infligé. Les pièces d’usure occupent une place particulière dans la garantie.

Les droits à la garantie restent valables même dans les cas de garantie.

Le client dispose d'un droit de garantie légal de 2 ans. Cela s'applique aux défauts de matériaux, de fabrication et de conception.

Les batteries et composants électroniques sont couverts par une garantie de

Depuis janvier 2022, la charge de la preuve au cours des 12 premiers mois à compter de l'achat incombe au revendeur/fabricant. À partir du 13ème mois, ce que l'on appelle le « renversement des preuves » s'applique. Désormais, la charge de la preuve incombe au consommateur.

Sont exclus les composants électroniques et les batteries, ici le renversement de la charge de la preuve prend effet déjà après 6 mois.

Une situation de garantie particulière se présente en cas de pièces d'usure. En effet, les pièces d'usure ne sont pas couvertes par la garantie si elles sont « usées » par l'usage ou si les dommages sont dus à l'usure. Voici un exemple : Le vélo a été livré au client sans aucun défaut. Au cours des 6 premiers mois, par exemple, les freins à disque sont fortement sollicités, de sorte que les plaquettes de frein s'usent et doivent être remplacées. Dans ce cas, les freins ne sont pas couverts par la garantie, car ils représentent une usure normale liée à l'utilisation du vélo.

Sont notamment considérées comme pièces d'usure les pièces suivantes :

Ensembles mécaniques et mobiles tels que disques de frein, plaquettes de frein, bagues, joints et roulements de pièces de châssis (fourche, amortisseur), poignées, boîtier de pédalier, chaîne, plateaux, jeux de roulements de cadres tout suspendus, roulements de moyeu, pneus, pignons, jeu de direction, câbles, selle, tiges de selle rétractables.

Pour les batteries rechargeables, 70 % de la capacité indiquée est considérée comme la limite d'usure après 500 cycles de charge.

De plus, un droit de rétractation distinct s'applique aux achats effectués dans la boutique en ligne. L'acheteur peut résilier le contrat d'achat dans un délai de 14 jours sans indication de motif. L'obligation de rétractation commence le lendemain de la réception des marchandises commandées par le client. Afin de faire usage du droit de rétractation, la déclaration de rétractation doit parvenir au vendeur par e-mail, courrier ou fax dans un délai de 14 jours à compter de la livraison. Le droit de rétractation ne s'applique pas si le client a préalablement pu tester physiquement les produits, mais uniquement pour les marchandises non vues.

Le dimensionnement, l’ajustement des composants et un essai routier sont importants et conseillés. Si le vélo ne vous convient pas ou ne vous plaît pas, nous le ferons récupérer gratuitement par un transitaire après votre révocation. Un rangement de la box est important. Lors du retour du vélo, veuillez noter qu'il doit rester inutilisé et comme neuf. Le vélo peut donc être essayé, mais pas utilisé. Un kilométrage de plus de 10 km est déjà considéré comme une utilisation et dépasse déjà le kilométrage d'un « essai routier ».